Iyipada awọn ọkọ ayọkẹlẹ tiwa ti bẹrẹ lati gbogun ti lati igba ti ọkọ akọkọ ti ṣẹda. Gbogbo wa n wa ohunkan lati jẹ ki awọn ọkọ wa di alailẹgbẹ ati mimu oju ni opopona. Bii ọja kan pato ko to lati baamu si gbogbo iwulo, Max Racing Exhaust nfunni ni ọpọlọpọ awọn ọja eyiti o gba ọ laaye lati gbadun ifẹ ti iyipada ati isọdi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara rẹ.
Eto eefi ti a ṣe lati dinku awọn idoti igbi ohun ati ṣakoso iwọn itujade ti ẹrọ ijona inu (ICE). Ọpọlọpọ awọn iwadii & awọn idagbasoke ti a ṣe ni ọrọ naa lati mu iṣẹ ṣiṣe ẹrọ pọ si ni gbogbo igba, pẹlu wa. Botilẹjẹpe eto eefi nilo awọn apẹrẹ eka fun ohun elo oriṣiriṣi kọọkan, awọn ipilẹ ko yipada: fa awọn gaasi ijona lati àtọwọdá eefi, tu silẹ si oju-aye lati rii daju pe ọmọ ijona n ṣiṣẹ daradara. Oniyipada bọtini ti o da lori awọn ohun elo jẹ ipari paipu, iwọn ila opin, radius ti bends, iwọn didun muffler ati apẹrẹ baffle inu ni ipa lori iṣẹ.
Yiyan eefin ti o tọ le jẹ airoju ati akoko n gba. Botilẹjẹpe pupọ julọ olumulo yan eto eefi kan ti o da lori ohun ati iwo nikan, o ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe lati ṣaṣeyọri iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ, iwọn pipe ti paipu gbọdọ wa ni ibamu si apapo engine, ati ni pataki julọ iwọn rpm ti agbara ẹṣin kan pato. . Nitorinaa, ti o ba wa sinu iṣẹ, a, Max Racing Exhaust wa nibi lati fun ọ ni ojutu ti oye ipilẹ ti eefi ati awọn yiyan ti o tọ lati baamu eto eefi ti ọkọ rẹ ti o tẹle.
Fun iṣẹ ṣiṣe to dara julọ, atunto eto eefi gbọdọ wa ni ibaamu si eto fifa irọbi awọn ẹrọ, awọn iwọn silinda ati akoko camshaft. Awọn paati wọnyi yẹ ki o wa ni aifwy papọ gẹgẹbi eto imudarapọ fun iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ laarin iwọn rpm kan pato. Ti o ba ti ọkan paati ti wa ni títúnṣe, gbogbo ẹgbẹ ti irinše gbọdọ wa ni pada lati dọgbadọgba awọn ti o pọju išẹ.
Eto eefi ti o dara julọ ṣaṣeyọri iwọntunwọnsi titẹ laarin gbigbemi engine ati awọn iwe imukuro laarin iwọn rpm ti a fun. Apeere fun igboro Isare, ti o ba fẹ iyipo iṣapeye ni kekere ati agbedemeji (2,500-4,500 rpm) fun isare ti o dara julọ ati irin-ajo opopona pẹlu agbara to tọ lori opin oke. Sibẹsibẹ, gbogbo apẹrẹ paipu jẹ adehun. Fun apẹẹrẹ, ti paipu kan ba ṣe apẹrẹ fun iyipo opin opin nikan, yoo fun agbara ẹṣin oke-opin ati ni idakeji. Nibayi, fun ije, Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ ti o nipo nla nigbagbogbo ṣe apẹrẹ paipu kan fun agbara oke-opin ati pe yoo dinku si isalẹ iyipo-ipari kekere, nitorina ọkọ naa yoo ṣe ifilọlẹ rọrun, ti o mu ki o yarayara. Ohun eefi eto jẹ nikan munadoko nipasẹ kan dín ibiti ti awọn engine ká gbogbo rpm iye, ki awọn ayo gbọdọ wa ni ṣeto ati compromises ṣe lati se aseyori awọn ti o fẹ iṣẹ abuda. Awọn paati eto eefi pataki pẹlu akọsori/pupọ eefi, oluyipada ayase, resonator eefi, ati eefi muffler. Iwọn ila opin, ipari ati iṣeto apẹrẹ gbogbogbo ti awọn paati wọnyi yoo ni ipa nla lori ẹrọ naa.
eefi Pipe opin
Iwọn ila opin paipu jẹ ọkan ninu awọn ẹya pataki fun iṣapeye iṣẹ ọkọ nitori iwọn ila opin rẹ pinnu iye iwọn didun lati san nipasẹ eyiti o ni ipa pataki lori iyara gaasi eefi. Papọ, iyipada engine, ipin funmorawon, iwọn ila opin valve, awọn pato camshaft ati band rpm pinnu iwọn ila opin to dara julọ. Igbẹhin eefi yoo pọ si ti iwọn ila opin paipu ba kere ju. Backpressure ni sisan resistance da ni awọn eefi eto. Giga backpressure mu ki awọn enjini ká fifa adanu, Abajade ni pọ titẹ lori piston nigba ti eefi ọmọ.
Ni afikun, ipadasẹhin giga n dinku ṣiṣan eefin gbigbe kekere lakoko akoko “fifun”. Blowdown jẹ awọn iyalẹnu ti awọn gaasi eefin ti n pọ si ti n ṣe iranlọwọ lati yọ iyoku ijona jade kuro ninu silinda ati bẹrẹ nigbati àtọwọdá eefi ṣii. Blowdown tọka si bi a ti le yọ iyokuro ijona daradara kuro ninu silinda nipa jijẹ awọn gaasi eefin. Gbigbọn bẹrẹ nigbati àtọwọdá eefi yoo ṣii ati pari nigbati titẹ silinda ati titẹ eto eefi jẹ dọgbadọgba. Lilo fifun lati ṣe iranlọwọ yọkuro awọn gaasi eefin dinku awọn adanu fifa ẹrọ nitori pe awọn ibeere ti ara kere si ni a gbe sori pisitini lakoko akoko eefi. Ipo ti o dara julọ ni lati ni iwọntunwọnsi laarin titẹ ẹhin ati iyara gaasi eefi. Iwọn paipu nla ti o tobi ju yoo dinku titẹ ẹhin ṣugbọn tun dinku iyara, ti o mu abajade-ipin-ipari isalẹ ti ko dara.
Eefi Pipe Ipari
Gigun paipu jẹ ipinnu nipasẹ ohun elo ẹrọ (irin kiri, opopona gbona, ije, ati bẹbẹ lọ) ati iwọn rpm. Gigun paipu n ṣe ilana inertia ati yiyi igbi, eyiti o fi idi ipa ipadabọ ni lori iṣelọpọ agbara. Scavenging nlo ọwọn kan ti awọn gaasi eefin ti n yara (inertia scavenging) tabi pulse agbara supersonic (fifẹ igbi) lati ṣe iranlọwọ wẹ iyoku ijona kuro ninu silinda. Inertia ati scavenging igbi tun le ṣe iranlọwọ idiyele gbigbemi sinu silinda. Lakoko iṣẹ ẹrọ, awọn igbi rere ati odi ni a ṣẹda ninu eto eefi ati irin-ajo pada ati siwaju jakejado ipari ti paipu naa. Ti o ba ti paipu ipari ti wa ni iṣapeye, awọn odi igbi yoo wa ni akoko lati de ni eefi àtọwọdá nigba ti àtọwọdá ni lqkan akoko. Igbi odi ti akoko ti o yẹ yoo dinku titẹ ni àtọwọdá ati ṣe iranlọwọ lati gbẹsan awọn gaasi ijona lati iyẹwu naa. Ẹgbẹ rpm pataki julọ ti ẹrọ naa gbọdọ jẹ idanimọ nitori gigun pipe le baamu si rpm to dara nitori awọn igbi titẹ le jẹ akoko nikan lati ṣe iranlọwọ imukuro imukuro lori iwọn rpm dín. Gigun paipu to gun mu agbara ṣiṣẹ ni rpm kekere lakoko ti gigun kukuru ṣe ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe oke-opin.
The eefi Muffler
Eto eefi kan gbọdọ ni iwọn didun muffler ti o to lati jẹ ki titẹ ẹhin dinku ni rpm giga. Iyipo engine, ipin funmorawon, rpm, ati horsepower jẹ gbogbo awọn okunfa ti npinnu iwọn didun muffler deedee. Ni deede, iwọn didun muffler yẹ ki o jẹ aijọju awọn akoko 10 iwọn didun silinda lati ṣe agbara to ga-rpm to peye. Ṣugbọn ṣe akiyesi pe bi agbara ẹṣin ṣe n pọ si, iwọn gaasi eefi tun pọ si. Pẹlu iwọn gaasi eefin ti o pọ si, ṣiṣan afẹfẹ muffler, ati iwọn didun gbọdọ tun pọ si. Iyẹn tumọ si pe ẹrọ 96ci ti n ṣe agbejade 100 horsepower n ṣe awọn gaasi eefi diẹ sii ju ẹrọ ti o jọra ti n ṣe 90 horsepower nikan ati nilo agbara muffler nla fun iṣapeye agbara oke-opin. Laanu, awọn mufflers nla ko ni itẹlọrun ni ẹwa lori ẹrọ V8, nitorinaa o nira lati ṣe apẹrẹ eto eefi fun awọn ẹrọ gbigbe nla ti o ni itẹlọrun mejeeji aesthetics ati iṣẹ ṣiṣe.
Meji-si-meji eefi awọn ọna šiše lo meji eefi mufflers, laimu o pọju fun pọ muffler iwọn didun. Iru awọn aṣa bẹẹ tun jẹ afọwọṣe nigbagbogbo nipasẹ awọn iyipada ti awọn baffles inu. Alekun nọmba ati/tabi iwọn awọn iho ninu baffle kan tabi kikuru awọn baffles dinku titẹ ẹhin ati pe o le ṣe iranlọwọ agbara oke-opin. Sibẹsibẹ, ranti pe ṣiṣan pọ si pupọ le pa iyipo-ipari isalẹ. Ni afikun, eto 2-si-1 tunable nfunni ni anfani nla lori eto ikojọpọ ti kii ṣe atunṣe, paapaa ti agbara ẹrọ ba tobi.
ipinnu
Botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn awakọ ra eto imukuro ti o da lori ohun ati awọn iwo ifarabalẹ, ranti pe fun iṣẹ ṣiṣe to dara julọ, iwọn ila opin paipu, gigun ati apẹrẹ jẹ pataki. Ro eto eefi ohun paati enjini ti o yẹ ki o wa ni aifwy si awọn engine nipo, kamẹra ati fifa irọbi eto. Iwọn pipe eefin deede jẹ ifosiwewe pataki julọ fun apẹrẹ eto eefi nitori pe o ṣeto iyipo iyipo. Iwọn ila opin ti o tobi julọ ṣe atunṣe agbara oke-opin ni laibikita fun iyipo-kekere. Iyipada paipu gigun n gbe iyipo iyipo boya oke tabi isalẹ ẹgbẹ rpm. Gigun kukuru ni gbogbogbo ṣe ilọsiwaju agbara ẹṣin oke-opin lakoko ti paipu to gun pọ si iyipo kekere-opin. Awọn paipu ti o tọ ni igbagbogbo mu agbara pọ si ju 4,000 rpm ṣugbọn dinku esi fifun ni awọn sakani rpm isalẹ. Nikẹhin, ti paati bọtini kan tabi sipesifikesonu gẹgẹbi iṣipopada, kamera, ọna ifasilẹ tabi iyẹwu ijona ti yipada, ẹrọ le nilo apẹrẹ paipu ti o yatọ ati pe o yẹ ki o pada fun iṣẹ ṣiṣe to dara julọ.